本報(bào)訊（記者孟祥林 通訊員王彥華 陳述）近日，鞍鋼集團(tuán)攀鋼研究院汽車與家電用鋼技術(shù)研究所協(xié)同攀鋼西昌鋼釩率先實(shí)現(xiàn)1.8毫米極薄規(guī)格1000兆帕級(jí)超高強(qiáng)車廂板工業(yè)生產(chǎn)。
超高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)件是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的關(guān)鍵，而汽車輕量化又是國家實(shí)現(xiàn)“雙碳”（碳達(dá)峰、碳中和）目標(biāo)的重要一環(huán)。
為適應(yīng)近年來興起的商用車車廂用鋼的升級(jí)換代和輕量化發(fā)展趨勢，攀鋼積極開展EVI（供應(yīng)商先期介入）服務(wù)，設(shè)計(jì)商用車車廂輕量化解決方案，率先突破熱連軋線生產(chǎn)1.8毫米極薄規(guī)格1000兆帕級(jí)超高強(qiáng)車廂板的工藝技術(shù)瓶頸，立足攀西資源特點(diǎn)，采用多元微合金化設(shè)計(jì)和TMCP（控軋控冷技術(shù)）工藝，成功開發(fā)出1.8毫米極薄規(guī)格的熱連軋超高強(qiáng)鋼，抗拉強(qiáng)度達(dá)到1000兆帕，力學(xué)性能、板形、尺寸精度等指標(biāo)均滿足技術(shù)條件要求，在汽車結(jié)構(gòu)、工程機(jī)械等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。這不僅有利于推動(dòng)我國汽車升級(jí)換代，還能有效促進(jìn)國家釩鈦資源在鋼中的高效批量應(yīng)用。
《中國冶金報(bào)》（2021年9月16日 01版一版）
