進(jìn)入八月份，煤價(jià)跌跌停停持續(xù)了三周之久，5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格累計(jì)下跌了20元/噸。目前，“迎峰度夏”已經(jīng)接近尾聲，各地區(qū)用電負(fù)荷仍較高，但水電持續(xù)滿發(fā)；電廠庫(kù)存雖不及往年同期，但采購(gòu)動(dòng)力不大。隨著下游電廠庫(kù)存的積極消耗，加之水電枯水期到來，在大秦線秋檢之前，電廠將逐步開啟補(bǔ)庫(kù)。新一輪拉運(yùn)即將開始，預(yù)計(jì)本月末，港口市場(chǎng)煤價(jià)格有望企穩(wěn)止跌。
一、全國(guó)日發(fā)電量和統(tǒng)調(diào)用電負(fù)荷連創(chuàng)新高，這里既有持續(xù)高溫悶熱天氣導(dǎo)致空調(diào)負(fù)荷快速增長(zhǎng)的影響，同時(shí)也反映了經(jīng)濟(jì)建設(shè)正在加快恢復(fù)，電煤消耗增加。由于八月份，電廠一直消極采購(gòu)，積極消耗，造成自身庫(kù)存不斷減少。
二、產(chǎn)地煤價(jià)走強(qiáng)，而下游需求較弱，煤價(jià)倒掛之下，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性下降。一旦需求恢復(fù)，拉煤船舶增加，優(yōu)質(zhì)現(xiàn)貨或?qū)⒃俅纬霈F(xiàn)拉不到貨的現(xiàn)象。
三、進(jìn)口煤配額不斷減少，進(jìn)口限制的實(shí)際影響逐漸顯現(xiàn)。目前，華南地區(qū)已有多個(gè)港口全年進(jìn)口額度基本用完或者已經(jīng)用盡，有額度的電廠通關(guān)時(shí)間在40-45天不等。華東地區(qū)港口嚴(yán)禁異地報(bào)關(guān)，額度使用情況略好于華南地區(qū)，但也存在個(gè)別港口用盡額度的情況。
四、8月底到9月初，受“秋老虎”影響，高溫會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，電廠日耗短期內(nèi)不會(huì)大幅下降，而電廠在8月份全月都處于去庫(kù)階段。九月上中旬，必然有一定的采購(gòu)需求，對(duì)煤價(jià)有一定的支撐。
五、進(jìn)入九月份，盡管電廠高日耗將有所消退，但“金九銀十”工業(yè)用電處于回升通道，水泥、建材等行業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，促使下游消費(fèi)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)對(duì)北方港口動(dòng)力煤的采購(gòu)熱情升溫。在穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需等一系列政策措施推動(dòng)下，各地基建、房地產(chǎn)市場(chǎng)將逐步復(fù)蘇，鋼鐵、水泥市場(chǎng)需求將加快釋放，后期鋼鐵、水泥產(chǎn)量將有上升空間，鋼鐵、建材等行業(yè)耗煤量將出現(xiàn)增長(zhǎng)。
六、大秦線近期出現(xiàn)第二次掉道，為保障安全生產(chǎn)，后續(xù)鐵路運(yùn)行速度有可能降下來，會(huì)促使環(huán)渤海港口庫(kù)存出現(xiàn)一定數(shù)量的下降。鐵路部門可能會(huì)把今年秋季檢修提前進(jìn)行，終端用戶或在檢修到來之前展開階段性補(bǔ)庫(kù)。
從本月下旬開始，環(huán)渤海港口下錨船數(shù)量有所增加，表明下游消費(fèi)企業(yè)的動(dòng)力煤采購(gòu)需求有所恢復(fù)，先是集中拉運(yùn)價(jià)格較低的年度長(zhǎng)協(xié)煤，隨著更多的用戶派船搶運(yùn)，優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)煤將受到用戶青睞，帶動(dòng)煤炭市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇。八月底，港口市場(chǎng)煤價(jià)格會(huì)止跌企穩(wěn)。
